Pembaikan penyerap hentak

Selepas menentukan bahawa penyerap hentak rosak atau telah gagal, anda harus terlebih dahulu menyemak sama ada penyerap hentak telah bocor minyak atau mempunyai kesan kebocoran minyak lama.

Gasket pengedap minyak dan gasket pengedap rosak dan rosak, dan nat kepala silinder simpanan minyak longgar. Mungkin pengedap minyak dan gasket pengedap rosak dan gagal, dan pengedap itu harus diganti dengan yang baru. Jika kebocoran minyak masih tidak dapat dihapuskan, penyerap hentak harus ditarik keluar, dan jika anda merasakan terdapat sepit rambut atau beratnya berbeza, maka periksa lagi sama ada jurang antara omboh dan tong silinder terlalu besar, sama ada rod penyambung omboh penyerap hentak dibengkokkan, dan sama ada permukaan rod penyambung omboh dan tong silinder tercalar atau diregangkan.

Jika penyerap hentak tidak membocorkan minyak, periksa sama ada pin sambungan penyerap hentak, rod penyambung, lubang sambungan, sesendal getah, dll. rosak, terputus, retak atau jatuh. Jika pemeriksaan di atas adalah normal, penyerap hentak perlu dibongkar lagi, periksa sama ada jurang padanan antara omboh dan tong silinder terlalu besar, sama ada tong silinder tegang, sama ada pengedap injap baik, sama ada cakera injap dan kerusi injap sesuai dengan ketat, dan sama ada spring lanjutan penyerap hentakan terlalu lembut atau pecah, dan pembaikan atau penggantian mengikut keadaan.

Di samping itu, penyerap hentak akan membuat kegagalan bunyi dalam penggunaan sebenar, yang disebabkan terutamanya oleh perlanggaran antara penyerap hentak dan spring daun, bingkai atau aci, pad getah rosak atau jatuh, dan silinder habuk penyerap hentakan. ubah bentuk, minyak tidak mencukupi dan sebab-sebab lain, puncanya harus diketahui dan diperbaiki.

Penyerap hentak harus diuji pada bangku ujian khas selepas pemeriksaan dan pembaikan, dan apabila frekuensi rintangan adalah 100±1mm, rintangan lejang lanjutan dan lejang mampatannya harus memenuhi peraturan. Sebagai contoh, rintangan maksimum lejang lanjutan CAl091 emansipasi ialah 2156~2646N, dan rintangan maksimum lejang mampatan ialah 392~588N; Rintangan maksimum lejang sambungan kereta Dongfeng ialah 2450~3038N, dan rintangan maksimum lejang mampatan ialah 490~686N.
Sekiranya tiada syarat ujian, kita juga boleh menggunakan amalan empirikal, iaitu menggunakan rod besi ke dalam gelang pengangkat bawah penyerap hentak, yang menunjukkan bahawa penyerap hentak pada dasarnya normal.