Kegagalan kebocoran minyak penyerap hentak

Jika penyerap hentak kereta bocor minyak, sudah pasti ia adalah perkara yang sangat berbahaya bagi penyerap hentak. Kemudian, setelah kebocoran minyak ditemui, langkah-langkah pemulihan yang tepat pada masanya mesti dibuat. Item pemeriksaan utama ialah gasket pengedap minyak, gasket pengedap kerosakan retak, kepala silinder simpanan minyak, periksa sama ada bahagian ini mempunyai kacang longgar.

Jika kebocoran minyak didapati, mula-mula ketatkan nat kepala silinder, jika penyerap hentak masih membocorkan minyak, mungkin pengedap minyak dan gasket pengedap rosak dan gagal, dan pengedap baru perlu diganti. Jika kebocoran minyak masih tidak dapat dihapuskan, rod penyerap hentakan harus ditarik, dan jika anda merasakan terdapat penyepit rambut atau beratnya berbeza, maka periksa lagi sama ada jurang antara omboh dan tong silinder terlalu besar, sama ada rod penyambung omboh penyerap hentak dibengkokkan, dan sama ada permukaan rod penyambung omboh dan tong silinder mempunyai calar atau tanda tarik.

Jika penyerap hentak tidak membocorkan minyak, periksa sama ada pin sambungan penyerap hentak, rod penyambung, lubang sambungan, sesendal getah, dll. rosak, terputus, retak atau jatuh. Jika pemeriksaan di atas adalah normal, penyerap hentak perlu dibongkar lagi, periksa sama ada jurang padanan antara omboh dan tong silinder terlalu besar, sama ada tong silinder tegang, sama ada pengedap injap baik, sama ada cakera injap dan kerusi injap sesuai dengan ketat, dan sama ada spring sambungan penyerap hentakan terlalu lembut atau pecah, dan membaikinya dengan mengisar atau menggantikan bahagian mengikut keadaan.

Di samping itu, penyerap hentak akan membuat kegagalan bunyi dalam penggunaan sebenar, yang disebabkan terutamanya oleh perlanggaran antara penyerap hentak dan spring daun, bingkai atau aci, pad getah rosak atau jatuh, dan silinder habuk penyerap hentakan. ubah bentuk, minyak tidak mencukupi dan sebab-sebab lain, puncanya harus diketahui dan diperbaiki.

Penyerap hentak hendaklah diuji pada bangku ujian khas selepas pemeriksaan dan pembaikan, dan apabila kekerapan rintangan ialah 100±1mm, rintangan lejang lanjutan dan lejang mampatannya hendaklah mematuhi peraturan. Rintangan maksimum ialah 392~588N; Rintangan maksimum lejang sambungan kereta Dongfeng ialah 2450~3038N, dan rintangan maksimum lejang mampatan ialah 490~686N. Sekiranya tiada syarat ujian, kita juga boleh mengamalkan amalan empirikal, iaitu menggunakan batang besi untuk menembusi bahagian bawah penyerap hentak ke dalam gelang pengangkat, pijak dua hujungnya dengan kedua-dua kaki, pegang cincin pengangkat atas. dengan kedua-dua tangan dan tarik ke depan dan ke belakang 2 ~ 4 kali, apabila menarik ke atas, rintangan adalah sangat besar, dan tekanan ke bawah tidak terasa susah payah, dan rintangan regangan pulih berbanding sebelum pembaikan, dan tidak ada gunanya ruang, yang menunjukkan bahawa penyerap hentak pada asasnya adalah normal.