Pengenalan Kepada Penyerap Hentakan

Automobil biasanya terdiri daripada empat bahagian: kereta api transmisi, sistem pemanduan, sistem stereng dan sistem brek, di mana sistem pemanduan termasuk bingkai, roda, dan penggantungan dan komponen lain. Daripada ini, kita dapat melihat peranan penggantungan, yang tergolong dalam sambungan elastik dari tanah ke bingkai, untuk mencapai kawalan roda, dan pada masa yang sama menapis getaran tanah yang dihantar ke badan, meningkatkan pengendalian dan keselesaan kereta. Anda boleh membandingkannya dengan basikal, sambungan tegar antara roda dan bingkai, getaran yang dihantar oleh tanah hanyalah penapis tayar, dan perasaan punggung boleh dibayangkan.

Fungsi penyerap hentak kali ini adalah untuk meningkatkan penggunaan tenaga semasa setiap pengembangan dan pengecutan spring, menukar tenaga berpotensi kepada tenaga haba dan melepaskannya ke persekitaran, dan akhirnya mencapai kesan pengecilan pantas.

Biasanya kita memanggil badan penyerap hentak sebagai bahagian kotak hitam, kerana reka bentuk penyerap hentakan pertama kali memenuhi saiz antara muka pelanggan dan keperluan lain, dan untuk bahagian sistem injap dalaman dipilih oleh pembekal secara bebas, untuk memenuhi penalaan di tapak. keperluan, sistem injap dalaman juga merupakan teknologi teras pengeluar penyerap hentakan, kebanyakan usaha sama tergolong dalam keadaan aplikasi teknikal, dan tidak mengambil bahagian dalam reka bentuk dan pembangunan.

Struktur dan prinsip kerja penyerap hentakan adalah seperti berikut: terdapat empat injap sehala di dalam penyerap hentak, dan proses regangan dibuka di sebelah kanan atas dan kiri bawah, dan selebihnya ditutup. minyak mengalir masuk dari ruang atas dan luar; Proses mampatan terbuka ke kiri dan kanan ke bawah, dan minyak mengalir ke rongga atas dan silinder luar. Perubahan dalam jumlah minyak dalam silinder luar ialah isipadu rod omboh yang memasuki dinding penyerap hentak, supaya tenaga kinetik ditukar kepada tenaga berpotensi dan dilepaskan melalui geseran diri dan geseran badan injap semasa aliran minyak berulang. .